Giao thông công cộng

Hà Nội xây dựng Vùng phát thải thấp: Từng bước thay đổi thói quen sử dụng phương tiện “xanh” của người dân

Mục tiêu của xây dựng Vùng phát thải thấp là tạo ra một cuộc cách mạng trong phương thức di chuyển đô thị, nơi vận tải hành khách công cộng và các phương tiện giao thông xanh giữ vai trò chủ đạo. Với cách làm bài bản, cẩn trọng, lấy việc hỗ trợ và tạo điều kiện tối đa cho người dân làm nguyên tắc xuyên suốt, thành phố Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu cải thiện chất lượng môi trường không khí, hướng tới một Thủ đô xanh, văn minh và phát triển bền vững.

Nắng nóng kỷ lục bao trùm châu Âu

Nhiều nước châu Âu đang trải qua mùa hè 2026 với những đợt nắng nóng kỷ lục, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người dân với hàng chục ngàn ca tử vong liên quan. Nắng nóng cũng làm gia tăng nguy cơ cháy rừng, hạn hán và các hiện tượng thời tiết cực đoan.

Ngay ngày mai - 1/9, người dân Hà Nội được hưởng 1 tiện ích mới

Tiện ích mới đem lại sự tiện lợi hơn cho người dân khi sử dụng các dịch vụ công cộng.

Siêu cường châu Âu vừa viện trợ cho Hà Nội hơn 1 triệu Euro để làm điều này

TP Hà Nội vừa tiếp nhận dự án hỗ trợ kỹ thuật với khoản viện trợ hơn 1 triệu Euro.

Một thành phố sẽ chi 48.625 tỷ đồng cho phương tiện công cộng phổ biến nhất, đặt 'cú chốt' vào năm 2035

Một thành phố trực thuộc Trung ương sẽ chi 48.625 tỷ đồng để 'xanh hóa' phương tiện công cộng phổ biến nhất.

Quyết định cho ra đời tuyến bus điện đầu tiên và những tính toán của VinBus

VinBus là xe buýt điện đầu tiên do Việt Nam sản xuất, cũng là mẫu xe điện đầu tiên được cấp phép cung cấp dịch vụ vận tải công cộng.

Đô thị đường sắt nên được tiếp cận như một cơ hội

Tuyến đường sắt tốc cao không chỉ dự án đặc biệt quan trọng đối với lĩnh vực giao thông vận tải mà còn mở ra nhiều cơ hội khác để thúc đẩy phát triển trong đó có cơ hội quy hoạch lại hệ thống đô thị.

Hà Nội nâng diện tích tối thiểu của đất tách thửa lên 50m2

Riêng tại Hà Nội, quy định về tách thửa đã cao vượt hẳn lên so với quy định cũ và so với các tỉnh thành khác.

Việt Nam sẽ có 5 đô thị tầm cỡ quốc tế, dải đô thị dọc 2 hành lang kinh tế quốc gia

Sẽ chú trọng khai thác không gian ngầm, phát triển các đô thị vệ tinh giảm tải cho đô thị trung tâm.

Chưa đầy 6 năm nữa, Việt Nam sẽ có một thành phố trung ương không có quận nào trực thuộc

Địa phương này sẽ theo mô hình riêng biệt.

Đề xuất di dời 1 ga lớn trên tuyến đường sắt Bắc - Nam

Dự án dời ga gồm cả xây dựng quảng trường nhà ga kết hợp với công viên.